体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”
2025年,混用然料船泊已摧毁全球排名新建船销售量半数,水运业蓝色创新发展迈入关键的分阶段。在也日益趋严的全球排放标准法律规定与过高的舰队创新成本投入中间,现存船泊要怎样构建迅猛、市场经济的碳降碳,加入该行业特别关注的话题。
展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。
微通道技术,让碳捕集“轻装上船”
优于于传统文化生物填料塔,该设计方案采用了传感器化微缓冲区的催化反应器,使软件系统体积大小降低约80%,并应有非常好的的抗会晃效果,顺应集装箱船行车中的繁琐工程。
模块图片化的设计另外所带来的部署上的灵巧性,船东可按照实践需要量分阶段性连接与优化软件系统。这是因为着,碳降碳不能就是项需要多次性完毕的重资本支出,而变为可经方案与行业市场变化规律,慢慢深化、迭代更新优化的灵巧选用。
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